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据《每日经济新闻》记者了解，目前，日产在华产能约为145.5万辆。上述常州基地的新生产线一旦投产则意味着，日产在华产能将至少达到157.5万辆，但即便如此距其2022年的260万辆目标仍有较大距离。此外，目前在中国市场，通用和大众的销量依然位居前列。数据显示，2017年两家公司在华销量均突破400万辆。而日产2017年在华销量仅为150万辆。

两周前，习近平主席同默克尔总理在巴黎举行会晤，就中德、中欧合作达成不少新的重要共识。两国已建立包括政府磋商在内的70多对双边交流机制。双方还就诸多国际和地区问题保持沟通协调，共同倡导国际合作，维护多边主义，完善全球治理。德国连续43年保持中国在欧洲最大贸易伙伴地位，中国连续三年成为德国全球最大贸易伙伴，中德之间人员往来每年超过200万人次。这些都充分说明双方互利合作达到了很高水平。我想利用这个机会，对所有中国和德国的同事朋友们表示衷心感谢，感谢你们多年来为中德关系发展所做的不懈努力和贡献！

汇通财经易汇通软件显示，北京时间16：01，NYMEX原油期货报67.29美元/桶，下跌0.44%；ICE布伦特原油期货报77.22美元/桶，下跌0.52%。在上周的大跌之后投资者心态仍保持谨慎，与此同时美元走强或对新兴市场的购买力构成压力。

天马赛道：新路面 新挑战来到位于佘山的上海天马赛车场，东风悦达起亚车队对这里再熟悉不过了。2016赛季东风悦达起亚车队在这里完成了赛季收官战，并凭借优异的表现斩获了超级杯（1.6T组）的厂商杯两连冠。不过根据最新的情报显示，这条全长2公里的赛道在本赛季有了新的小变化。对于参赛车手来说，影响最大的就是赛道表面重新铺设了沥青，并将部分弯角的砂石缓冲区改为了柏油路面。这意味着车手们能够更加贴近极限，但全新的沥青路面会给车队制订调校时带来新挑战。

减税降费将进入“深水区”。从此前2015年3月26日国务院通过的《贯彻落实税收法定原则的实施意见》来看，全国人大将在2020年前全面完成税收立法，将全部税收暂行条例上升为法律或者废止。现行的17个税种中，剩余9个税种仍由暂行条例规定征收，这意味着每年可能要完成4-5个立法任务才能完成目标，并且随着进程推进，剩余立法任务难度节节攀升，部分可能需要先试点再推广的这一环节。同时央地关系的再重构将带来一个更清晰、确定的中国税收系统，部分重复征税、多环节征税等问题也将得以解决。

“旺春行情”进入关键时间区间。接下来1-2周，对于“旺春行情”持续性至关重要。1）2月28日，MSCI对于2019年是否如期提高20%纳入权重。2）3月2日，中美贸易摩擦3个月期限即将到达，成果能否达预期？3）3月5日，全国“两会”，国税地税合并后，财权事权如何变化？资本市场改革又有何新举措？值得关注。4）3月中旬，前2个月的经济数据、金融数据。